U suradnji s Pulsarom.
Supercar prvenstvo personificira duh sporta i avanture u pravom australskom stilu. Australci uživaju u aktivnom načinu života i praktički žive i dišu sportom, a utrke superautomobila jedna su od najpopularnijih. Osim uzbuđenja promatranja automobila koji dosežu brzine veće od 200 km na sat, utrke superautomobila i dalje su toliko popularne jer se timovi utrkuju u izmijenjenim verzijama vozila koja su svakodnevni Australci dostupni za kupnju na lokalnom salonu. Ovi V8 motori vrhunske su zvijeri srednjeg ranga koje se mogu pohvaliti snagom i performansama, ali su i vozila koja podnose užurbane živote prosječnih Australaca koji rade na ispunjavanju rokova. I vozačima i gledateljima svaka sekunda novi je izazov.
Visoke performanse V8 superautomobila započinju ispod elegantnog vanjskog izgleda, jer vrhunski inženjering i tehnologija povećavaju snagu vozila i doista izdvajaju superautomobile od njihovih kolega iz proizvodne linije. 5-litreni V8 motor s ubrizgavanjem može proizvesti nevjerojatnih 7500 okretaja, a postići brzinu nešto manju od 300 km na sat. Nije pitanje hoće li, nego kada, da će barijera od 300 km biti slomljena. Svaki automobil može ubrzati od 0 - 100 km / h za manje od 3,6 sekundi, a većina timova pada ispod tog vremena. Svi automobili opremljeni su stražnjim mjenjačem ST6 sa 6 brzina, sekvencijalnim mjenjačem Transaxle, disk kočnicama AP Racing sa 6 klipova, čeljustima od kovanog aluminija Rimstock od 18 inča i gumama Control Dunlop SP Sports.
S vanjske strane pronaći ćete vrhunsku izvedbu karoserije V8 superautomobila koja uključuje aerodinamični prednji spojler i razdjelnik, bočne suknje i stražnje krilo kako bi se osigurala odgovarajuća potisna sila i povlačenje. Karoserija je izgrađena oko upravljačke šasije, s punim kavezom kako bi se spriječile ozljede i osiguralo da vozač ostane siguran. Svaki superautomobil ima minimalnu težinu od 1410 kg koja računa na tijelo, motor i vozača automobila, što u kombinaciji stvara savršenu ravnotežu između okretnosti i ograničenja.
Ovaj opis prikladno opisuje sve moderne superautomobile, jer je svako vozilo izrađeno tako da zadovolji posebne zahtjeve i standarde pravilnika o "automobilu budućnosti", skup tehničkih specifikacija koji svaki superautomobil čine lakšim, bržim i ekonomičnijim na stazi. Novi pravilnik također je učinio utrke superautomobila konkurentnijima pružajući mogućnost Nissanu, Mercedesu i Volvu da se pridruže utrci. Cilj je bio učiniti utrke superautomobila pristupačnijima i privlačnijima na lokalnom i međunarodnom tržištu. Istodobno, time je okončana legendarna bitka Ford protiv Holdena koju su njih dvojica vodili isključivo od 1995. do 2012. godine.
Širenje utrka superautomobila bio je pun uspjeh jer je sport prerastao u globalni fenomen, smješten samo iza F1 i NASCAR -a po popularnosti u utrkama. Sport se sada emitira u 137 zemalja svijeta dosežući potencijalnih 500 milijuna kućanstava. 2015. Bathurst 1000 postigao je rekordnu posjećenost od preko 200.000 posjetitelja tijekom trkačkog vikenda, što je druga najveća posjećenost u povijesti utrke. Popularnost nastavlja rasti.
Iako su vozila svakog tima ravnomjernije usklađena nego ikad, više odgovornosti i pritiska pada na vozača. Kako tehnologija automobila napreduje, tako se i vozaču postavljaju fizički i psihički zahtjevi. Baš kao što svaki trkaći tim troši tisuće sati godišnje na istraživanje, planiranje, inženjering i testiranje kako bi poboljšao performanse automobila koje bi mogle obrijati stotine sekunde od krugova, vozači moraju uložiti jednak posao u svoje tijelo i um. Vježbe, fiziologija, prehrana i biomehanika važni su za vozača trkaćih automobila koliko biste očekivali da budu za boksača ili ragbijaša.
Mentalni umor smatra se vozaču podjednako napornim kao i fizički napori i bilo kakva briga na umu, a mogu biti jako iscrpljujući i utjecati na vrijeme kruga. Pulsar, vrhunski proizvođač satova srednjeg ranga i službeni partner na prvenstvu u super automobilima, bolje od bilo kojeg sponzora razumije da je svaka sekunda "napravi ili slomi". Pulsar se udružio s 33-godišnjim vozačem Leejem Holdsworthom kako bi promovirali njihovu posebno dizajniranu V8 kolekciju satova koji su točni i visokih performansi kao svaki superautomobil ili vozač.
Čak su izdali i ograničeno izdanje Pulsar PU2083X Chronograph, ograničeno na 1000 komada, što personificira duh sporta. Sadrži kućište od nehrđajućeg čelika od 47,4 mm, kvarcni mehanizam, mineralno kristalno staklo i funkciju kronografa, savršen je dodatak za sve ljubitelje utrka koji žele pratiti vrijeme kruga, gdje znaju točnost. Čak ćete na brojčaniku pronaći logotip Supercar.
Budućnost utrka superautomobila izgleda obećavajuće s planiranom daljnjom međunarodnom ekspanzijom, a australsko prvenstvo i krug turističkih automobila već su globalno priznati kao jedan od najzabavnijih. To je međunarodna utrka superautomobila pažnje koju zaslužuje jer pruža uzbudljive i pristupačne utrke strastvenim obožavateljima i pridošlicama. I za razliku od F1 i NASCAR -a, V8 superautomobili se mogu kupiti i potpuno su legalni na ulici (osim dodataka, naravno ispod haube).
Mount Panorama bi trebao izbiti za manje od mjesec dana za Bathurst 1000, drugu rasu koja zaustavlja naciju. To je utrka u kojoj legendarni vozači guraju svoje automobile do krajnjih granica, kako bi imali priliku ovjekovječiti najveće velikane. To je neumoljiva utrka izdržljivosti preko 1000 km - 161 krug - bitka koja se vodi preko planinskog terena koja se dobiva i gubi u posljednjem krugu. Svaka sekunda novi je izazov. Što je tvoje?
