Enzo Ferrari, čovjek koji je znao nešto o automobilima, citiran je kako je rekao da je Jaguar E-Type jedan od najljepših automobila ikada napravljenih. Teško je osporiti to mišljenje, pa kako poboljšati nešto već tako lijepo? Marco Diez predvodio je međunarodni projekt koji je upravo to napravio stvaranjem moderne inačice Low Drag Jaguar E-Type.
Automobil Diez temelji se na modelu 49FXN Jaguar, nazvanom po njegovoj tablici. Ovaj automobil jedan je od najpoznatijih u povijesti Jaguara zahvaljujući više od 50 godina utrkivanja. Zahvaljujući “M1 zračnom tunelu”, inženjeri su uspjeli razviti aerodinamičniju liniju krova, čineći je ravnom, višom i širom straga. Dizajn je pomogao smanjiti uvlačenje i podizanje. Rezultat je bio osebujan izgled. Koristeći taj automobil kao inspiraciju, Diez je krenuo u skupljanje svih dijelova potrebnih za njegovu izradu. Taj je projekt doveo Dieza u Fast Cars Ltd i RS Panels, britansku tvrtku za izgradnju karoserija. Partnerstvo je ostalo što vjernije izvornom Low Drag -u iz 1963. To je značilo stvaranje tijela od lake legure i izrada mnogih dijelova od nule. Diez je doista sadržavao 3,8-litreni ravni Jaugar XK motor od 6 litara s dvostrukim brežuljcima iznad glave-isto što se koristilo u automobilu 49FXN-koji su izgradili Crosthwaite i Gardiner. Motor proizvodi 380 kočnih konja, koji se napajaju u 5-stupanjski mjenjač.
Gdje je Diez ipak odstupio od izvornika nalazi se u unutrašnjosti. Ovdje je Diez koristio sjedala s kantama presvučena plavom kožom. U odgovarajućoj koži nalazi se tunel za prijenos i kartice vrata. Crtica koristi mjerače ispravne za razdoblje. U sjedala je integrirana prilagođena šipka koja drži naslone za glavu. Dodano je i prilagođeno obrađeno upravljačko kolo.
Vjerovali ili ne, ovo je zapravo prvo vozilo koje je napravio Marco Diez Concepts. To je veliki projekt, ali prilično je sigurno reći da je poboljšao ono što je već bio lijep automobil.
