Već na snagu na stazi, Ferrari 488 Challenge serija, koja je debitirala prije tri godine tijekom Finalija u Daytoni, dobiva nadogradnju. Novi Evo komplet uzima model 488 i "maksimizira sinergiju između aerodinamike i dinamike vozila." Drugim riječima, komplet poboljšava interakciju između guma, uravnotežuje potisnu silu i nudi elektroničke kontrole.
Evo kit dobro je i pomno pogledao aerodinamiku 488-e i pronašao načine da je poboljša-do 30 posto veće učinkovitosti. Prvi korak bio je promijeniti prednji prevjes i premjestiti bočne strane odbojnika. Električne komande ovdje uskaču, dopuštajući vozaču da podesi prednju potisnu snagu bez petljanja sa stražnjom, tako da automobil bolje reagira na različite karakteristike kolosijeka i vremenske uvjete. Straga je Ferrari dodao novi otvor za zrak koji dodaje potisnu silu. Novi otvor za ventilaciju nalazi se u rešetki za izlaz zraka. Promijenjeno je i stražnje krilo. Ispod bočnih ogledala dodana su manja krila s završnom pločom koja preusmjeravaju zrak prema otvorima međuhladnjaka. Ove promjene daju Evo 50 posto veću ukupnu potisnu snagu od dionica 488.
Ferrari je također dodao nove gume Pirelli, zajedno s nadograđenim elektroničkim diferencijalom, kočnicama protiv blokiranja kotača i sustavom kontrole proklizavanja. Dodan je i novi upravljač s integriranim mjenjačem ručica, zajedno s karbonskim keramičkim kočnicama koje su navodno izdržljivije od prethodnih kočnica. Na unutrašnjosti se nije puno radilo. Ferrari je odlučio zadržati "izrazito trkački karakter", mislili su da su dodali stražnju kameru. Ferrari je također ostavio na miru 3,9-litreni V8 s dvostrukim turbopunjačem.
Novi 488 Challenge Evo uključuje sve te promjene, a dostupan je za 307.050 USD. Prethodnih 488 vlasnika ne treba očajavati; komplet Evo kompatibilan je sa starijim modelima i može se kupiti za 49.000 dolara.
