Emory Motorsports izradio je ovaj potpuno prilagođeni Porsche 911K sa svim aspektima prilagođenim okretnosti, zadržavajući pritom izgled Porscheovih natjecateljskih vozila iz 1960 -ih. Ovaj jednokratni naziv dobio je naziv Emory Outlaw 911K i sadrži jedinstvenu kombinaciju dijelova i elegantnog tijela u obliku metka za proizvodnju savršenog oružja za trčanje i rally.
Prije prilagođavanja, ovaj Porsche 908 iz 1968. bio je jedan od prvih prototipnih automobila zatvorene kabine. Također se vjeruje da je jedan od samo pet koji još postoje, a bio je i jedan od pet koji su u početku dobili karoseriju kratkog repa ("Kurzheck").
Izraziti znakovi Motorsporta uključuju zaštitnu kapicu od jantara od stakloplastike, boju Porsche Light Ivory sa signalno-žutim naglaskom i ručno oslikani Mobil Pegasus za autentičan dodir.
Zračne sirene i pomoćna svjetla definiraju rally položaj automobila sprijeda. Druge izmjene karoserije uključuju mrežaste štitnike za usis, dvostruku rešetku, šarke u R stilu i odbojnike u R stilu.
Snaga za Porsche 911K dolazi iz kasnijeg modela 2,5-litrenog 911 motora s dvostrukim utikačem. Šestocilindrični agregat s vrućim šipkama proizvodi 190 konjskih snaga. Emory Motorsports nadogradio je kočnice s čeljustima od legure 911 S, prilagođenim rotorima i šeširima. Prihvat je zahvalan Pirelli CN36 gumama na prilagođenim kotačima s 5 krakova inspiriranim 908 do 1552 koji se okreću na središnjim bravama Porsche 935 Carrera.
Unutrašnjost nudi prednja sjedala inspirirana 908 s vatrostalnim presvlakama iz španjolskog crvenog Veltexa i MOMO uprtačima za natjecanje u 5 točaka. Utjecaj MOMO-a nastavlja se na upravljač Prototipo i ručicu mjenjača za petostupanjski mjenjač 901. Ostali prilagođeni dodaci uključuju uklonjivu šipku, lagane panele i ručke za vrata te kožne trake za prozore.
Emory Outlaw 911K najnovija je konstrukcija prilagođena automobilima treće generacije i svjetski poznatog stručnjaka za Porsche 356 Roda Emoryja koji je cijelo svoje životno iskustvo u automobilskoj industriji iskoristio za razvoj ovog klasičnog trkača.
"Inspiracija za ovaj automobil dolazi od Porschea 908-010, sportskog prototipa s K-karoserijom kojim je nekada upravljao Vic Elford", rekao je Rod. "Dizajnerski znakovi i živost ovog automobila lijepo se uklapaju u ovu konstrukciju."
