Najnovija izdanja Ducatija uključivala su njihove modele 1100 Pro i 1100 Sport Pro, a oba su "udobna, snažna i stvorena za putovanje, a ipak elegantna koliko samo Scrambler može biti". Ducati puno bankarira na tim biciklima jer oni čine više od jedne petine njihove godišnje proizvodnje.
Ducati je instalirao isti zračno hlađeni V-twin koji su i ranije koristili, ali sada zadovoljava Euro5 propise o emisijama. Postoje dobri razlozi zašto Ducati koristi isti motor, možda najviše zbog toga što nudi 85 konjskih snaga. Motor ima otvor od 98,0 mm s postavljenim hodom 71,5 mm s preklapanjem brega samo 16 stupnjeva, što pomaže u smanjenju emisije ugljika bez žrtvovanja okretnog momenta od 66 lb-ft. Za Sport Pro, Ducati se odlučio za izvedbu Ohlins ovjesa, koji je izrađen u eloksiranom zlatu. Mat boja crne boje daje biciklu elegantan i sofisticiran izgled, ali tu je i dodir utrka pomiješan s crnim X na prednjim svjetlima, što upućuje na trend vozača iz 1970 -ih koji su snimali svjetla na prednjim svjetlima kada su se utrkivali. Retrovizori u stilu kafića u stilu trkača zaokružuju onu trkačku atmosferu stare škole.
Novi Ducatis također ima sustav kontrole proklizavanja koji je modificiran posebno za Sport Pro i Pro. Uz tri načina vožnje-Active, Journey i City-bicikli dolaze i s ABS-om u zavojima te Brembo kočnim sustavom. Jedna od prvih stvari koje ćete primijetiti dok gledate bicikl je dvostruka ispušna cijev koja daje biciklu osebujan zvuk. Također ćete primijetiti da se Ducati odmaknuo od ispušnih cijevi koje okružuju sjedalo, kao što to čini u Scrambler 1100 -ima, i umjesto toga ih stavio u hrpu sačmarica s desne strane za Pro i Sport Pro.
Bicikli su lijep nastavak uspjeha Ducatijevog Scramblera 2014. godine, a dva nova dodatka donose zbroj do 10 različitih varijanti Scramblera.
