Svaka obitelj ima svog čudnog člana-brata koji izgleda i djeluje samo drugačije. Kad je riječ o obitelji motocikala, taj bi član morali biti bicikli za penjanje po brdu. Ove bicikle karakteriziraju njihova izuzetno duga i uska tijela. Zadnja guma se gura produženim zamahom, koji služi za držanje prednjeg kotača na tlu tijekom utrke uz brdo. Izgled je teško propustiti, ali može poslužiti i kao inspiracija za druge građe. Australski proizvođač bicikala po narudžbi Machine 1867 zabilježio je ovaj jedinstveni dizajn za vlastiti bicikl po mjeri.
Stroj 1867 doveo je 1957. Gileru Extra Rossa 175 za gradnju. Počevši od kotača, trgovina ih je potpuno preuredila, a zatim ih je zlatom obojila. Zatim su bili obuveni u set gumastih Mitas E-05 guma. Stroj 1867 premjestio je zračno hlađeni mlin natrag u šasiju s tvrdo repom po mjeri. Sedlo u stilu traktora, izrađeno od kože, nalazi se iznad jednokratnog ovjesa vilica u obliku opruge sa svojim vlastitim udarcem i vezom. Spremnik je prilagođen posao, kao i stražnji blatobran. Obje su izrađene od 1,2 mm blagog čelika. To nije sve što je običaj. Bicikl također ima prilagođene strojno izrađene osovine, spone, gornje i donje jaramce, odstojnike, hvataljke i postavku ručne smjene u stilu džokeja.
Brdski bicikli za penjanje poznati su po svojim snažnim motorima, od kojih mnogi mogu dati više od 300 konjskih snaga. Za snagu njihove prilagođene izrade, Machine 1867 zadržao je četverotaktni OHV jednomotorni motor Gilere Extra Rossa, male zapremine.
Možda nema kraće tijelo od svojih redovnih braće i sestara, niti ima sasvim izdužen izgled svojih luđih braće i sestara, ali običaj Gilera Extra Rossa 175 iz 1957. iz 1867. Machine savršeno spaja to dvoje kako bi stvorio bicikl za razliku od bilo kojeg drugog. Penjajući se na brdo ili jureći ulicom, ovo je jedan bicikl koji se ističe.
