Pantera je jedna od onih enigmi autoindustrije. Nekako se američka automobilska tvrtka Ford udružila s talijanskim proizvođačem automobila De Tomasom kako bi stvorila uistinu međunarodni automobil. Pantera je zavela mnoge ljubitelje automobila, a De Tomaso Pantera iz 1972. je izvrstan primjer zašto.
Partnerstvo između Forda i De Tomasa, tvrtke koju je osnovao bivši trkaći vozač Alejandro de Tomaso, započelo je 1971. godine, kada je lansirana Pantera. Karoseriju automobila dizajnirao je Tom Tjaarda, američki dizajner koji radi u tvrtki Ghia. Ford je u mješavinu pridonio Cleveland V8 od 351 kubičnih inča. Fordov motor ispumpao je 330 konjskih snaga, opskrbljujući tu snagu petostupanjskim mjenjačem.
Mjenjač je došao iz njemačke tvrtke ZF, a gume iz Michelina. Izgrađena u Torinu, Pantera je prodana u SAD-u preko Fordovih trgovaca Lincoln-Mercury. Nažalost, vrijeme nije moglo biti gore. Naftna kriza 1970 -ih bila je u punom jeku, a De Tomaso je bio prožet problemima kontrole kvalitete, koji su počeli tako što je De Tomaso koristio neobrađeni i često zahrđali čelik za izradu automobila.
Povrh toga, trgovci nisu imali pojma kako servisirati superautomobil. Ford je 1974. zatvorio proizvodnju Pantere. De Tomaso je nastavio s proizvodnjom Pantere do 1991. godine, stvarajući ukupno samo 7.260 automobila.
Klinasti oblik Pantere vrišti 1970 -ih, a leteće naslone koje vezu kabinu za stražnji dio automobila ikonski su De Tomaso. Motorcar Classics ima netaknuti primjer Pantere. Urađena u upečatljivom metalik jantaru s crnom trkaćom prugom naglašenom plavom i crvenom bojom, Pantera ima samo nekoliko naknadnih izmjena, uključujući razmaknute prednje i stražnje kotače te Alcantinu oblogu u unutrašnjosti i prilagođena sjedala kašike.
Sa samo 70.000 milja na brojaču kilometara, ovaj je klasik ukraden po cijeni od 199.900 USD.
