Ulična legalnost, ali usredotočena na stazu? Sigurno govorite o Lamborghiniju. U ovom slučaju, posebno se govori o Lamborghini Huracan STO. Najnoviji dodatak Lamborghinijevim stajama, Huracan STO dizajniran je kako bi zadovoljio zahtjeve redovite uporabe staza, a ipak ostao sposoban za vožnju po cestama oko vašeg doma.
Učiniti Huracan STO konkurentnim na stazi značilo je instalirati 5,2-litreni V10 s atmosferskim usisavanjem. Motor proizvodi 631 konjskih snaga i 417 lb-ft okretnog momenta, koji se dovodi u sustav pogona na stražnje kotače koji ima novi sustav upravljanja stražnjom osovinom. Superautomobil također ima koristi od karoserije koja je pretežno od ugljičnih vlakana, što ga čini lakim. Smanjivši težinu još više, Lamborghini je skinuo kabinu samo do golih minimuma, iako još uvijek postoji sustav kontrole klime.
Unutrašnjost je također ukrašena kožom za sjedala i mikrofibrom za nadzornu ploču. Zaslon osjetljiv na dodir u sredini nudi razne podatkovne točke. Nakon svih ovih promjena, automobil se vagom približi na nešto više od 3300 kilograma. Huracanova aktivna aerodinamika koja drži automobil na stazi umjesto da se raketira pri velikim brzinama, uključuje veliko stražnje krilo koje se može ručno namjestiti u tri položaja. Prednji razdjelnik i podni difuzor kombiniraju se sa stražnjim krilom u njegovom najagresivnijem položaju kako bi stvorili 925 kilograma potisne sile pri 174 milja na sat. Tamo gdje se automobil susreće s cestom, gume Bridgestone Potenza specifične za model nude prianjanje.
Huracan STO može biti neznatno sporiji od Performantea što se tiče velike brzine, ali nudi izvrsne zavoje i impresivne performanse kočenja. Ovo je superautomobil sa srcem na stazi, ali također spreman staviti gumu i na ulicu. Vjerojatno ne čudi što je prva godina proizvodnje za Lamborghini Huracan STO već rasprodana.
