U dobu smo u kojem križanja koja izazivaju zijevanje sve više haraju tržištem, ali pojava sportskog automobila s ručnim mjenjačem čini nas sve omamljenim od uzbuđenja, pogotovo jer označava povratak ikone. Originalni Nissan 240Z bio je prekrasan sportski automobil izrađen sa zadivljujućim detaljima kada se prvi put pojavio na sceni davnih 1960 -ih. Međutim, naknadne su iteracije postale snažnije i sofisticiranije, dok je 350Z i kasnije, 370Z još više usavršio i dotjerao autentični Nissanov ‘Z’ doživljaj s V6 motorom. Od uranjanja u tunersku kulturu do izvora glavobolje za europsko bratstvo sportskih automobila- Nissan Z bio je previše dobar da bi se recept ograničio na povijesne knjige.
Novi "Z" oslobađa bilo koju brojčanu prtljagu i prihvaća čistiji stil uz nošenje oštrijeg odijela. Zbog toga 370Z izgleda pomalo gomoljasto, dok je zgodniji sportski kupe, iako na konvencionalan način. Postoje naznake obiteljske loze ponajviše u stražnjem dijelu Z -a gdje su razmazani dijelovi 300ZX i 240ZX.
Unutra su to sve digitalni ekrani i opušteni osjećaj usredotočen na vozača, uz povišene razine kvalitete. Sada postoji digitalna skupina zajedno s 9-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir. Novi Z također nije neki alat za praćenje jer je dugotrajan, stoga se praktičnost dobro brine zajedno s pristojnom uslugom luksuznih sadržaja poput Bose audiosustava s osam zvučnika.
Ipak, željne vozače bi više zanimalo kako zvuči 3.0-litreni twin-turbo V-6. Također dolazi do povećanja izlazne snage do 400 KS pri 6.400 o / min, dok okretni moment od 350 lb-ft dolazi lijepo i rano. Ipak, iako ostaje vidjeti kako je turbo punjenje promijenilo karakter ovog motora, očekivani širi raspon snage dobro će doći iz perspektive svakodnevne uporabe.
Puristi će se držati 6-stupanjskog ručnog (s blisko složenim omjerima), dok bi novi usvajači 'Z' pozdravili potpuno novi 9-stupanjski automatski mjenjač. Australsko će tržište najvjerojatnije dobiti samo vrhunsku Z ‘Performance’ inačicu, no bit će dostupan i slavni ručni mjenjač. Oh, a novi Z također prvi put dobiva električni servo upravljač!
Nissan Z iz 2022., nastavljajući s platformom starog automobila, radikalno je preuređen s novom tehnologijom, turbopunjenjem i, što je najvažnije, u mješavinu se unose dodatne performanse. Uza sve to, očekujte da ćete vidjeti značajan skok cijena kada Z sljedeće godine naposljetku sleti u Australiju, iako bi i dalje podrivao Toyota Supra sa početnom cijenom ispod 70 tisuća USD (procijenjeno). Počnite štedjeti sada!
