Ne zadovoljavajući se samo elektrifikacijom Porschea 964 i Forda GT40, garaža za remodeliranje sa sjedištem u Oxfordshireu, Everrati je usmjerio pogled na kultni Land Rover. Everrati je bazirao konstrukciju na Land Roveru serije IIA, zamijenivši originalni pogonski sklop električnim motorom koji ima 150 konjskih snaga i 221 lb-ft okretnog momenta. Oni koji poznaju originalnu seriju IIA nesumnjivo trenutno podižu obrve. Za vas ostale, te zaobljene obrve događaju se zbog činjenice da se ova električna verzija može pohvaliti više nego dvostruko većom snagom od originala.
Osim povećanja snage, električni Land Rover dolazi s pogonima na dva i četiri kotača. I za kraj, također možete birati između visokog i niskog raspona. Baterija od 60 kWh napaja jedinicu, pružajući domet do 125 milja. Everatti brzo priznaje da ta statistika nije pretjerano impresivna. "To je daleko od dometa od 300 milja koji postaje uobičajen na vrhunskim električnim vozilima", kaže Everrati, "ali nije li tako daleko od 150 milja, puni spremnik plina dovest će vas u 60-godišnji IIA."
No, samo ubacivanje elektromotora u Land Rover više nije toliko impresivno. Kako bi nastavio unaprijed, Everrati također skida Land Rover sa njegovih golih komponenti, podvrgavajući ga temeljitom čišćenju i provjeri prije pocinčavanja, a zatim premazujući svaki komad zaštitnim cinkom koji će spriječiti buduću koroziju. Kupci mogu birati između modernog ili tradicionalnog platnenog krova ili možete zatražiti i safari tvrdi krov. Kotači su nadograđeni na Michelinove gume. Dobivate i grijana sjedala.
Justin Lunny, osnivač i izvršni direktor Everrati Automotivea, napominje: „Otkrivanjem električne verzije legendarne Land Rover serije IIA nastavljamo ispunjavati misiju Everratija, a to je izrada najsuvremenijih, sposobnih, vrlo poželjnih i održivi automobili, svaki s dušom ikone. Za to je potrebna neusporediva pozornost na detalje i tehničko znanje, s jednim okom kako bi se osiguralo da naši kultni automobili zadovolje zahtjeve 21. stoljeća, a drugim na očuvanju izvornog karaktera i DNK vozila-dinamički i estetski. ”
