Sjećate li se prije nekoliko godina kada su ljudi gradili ove prevelike quadcoptere u svojim dvorištima i pokušavali ih voziti? Gonzalo Espinoza Graham zna. Ta je ideja bila inspiracija za tvrtku koju je osnovao. "Vrlo brzo smo shvatili da će autonomni, vertikalni električni zrakoplovi za uzlijetanje i slijetanje biti sljedeći dostupni korak, pa smo krenuli na posao", kaže Graham. Sada Atlas pokazuje svoj koncept, Watfly, koji bi itekako mogao biti prvo rekreacijsko vozilo eVTOL (električno okomito polijetanje i slijetanje).
Watfly Atlas je osobno vozilo za zračnu mobilnost. Što to znači? Zamislite to kao jedno sjedalo s četiri propelera bespilotnih letjelica, dva s obje strane. Graham se odlučio za manju veličinu jer bi je bilo lakše održavati, letjeti i certificirati. Prema smjernicama FAA -e, Evol bi se smatrao lakim eksperimentalnim zrakoplovom, što znači da vam za upravljanje ne treba licenca pilota. To također znači da bi se smatralo vozilom samo za rekreaciju-pa se njime ne smije letjeti u zakrčenim područjima, uključujući gradove ili mjesta ili kroz određene zračne prostore.
Atlas koristi ugljična vlakna kako bi smanjio težinu, a pokreću ga četiri turbo ventilatora. Zrakoplov je visok 8,2 stope i ima raspon krila 15 stopa, a težak je samo 285 kilograma. FAA će možda ponovno razmotriti svoje smjernice, kada saznaju da Atlas može doseći brzinu od 125 milja na sat noseći 250 kilograma. Budući da je električno vozilo, Atlas se oslanja na baterije. Za zrakoplov je Graham koristio bateriju koja je otprilike četvrtina veličine baterije Tesla. Može se napuniti za dva sata i nudi sat vremena leta.
Graham planira imati Atlas na raspolaganju sljedeće godine, a početno će ga koštati 150.000 dolara. Ako postignu svoj cilj, tada će Watfly Atlas predstavljati proboj za tržište eVTOL -a, kaže Graham. Možda se svi ne nadaju putovanju, ali bit će to veliki iskorak i samo bi mogao potaknuti dolazak više proizvoda na tržište.
