Iza zatvorenih vrata, zanimljivosti su se kuhale u MINI -ju. Proizvođač automobila stalno učvršćuje svoje mjesto na vrhu održivih operacija malih automobila, radeći na novoj premisi koja bi trebala redefinirati kultnu automobilsku tvrtku; potpuno električno vozilo. Novi Mini Cooper SE prvi je nalet ovog brenda na potpuno električno tržište, preuzevši kategoriju, ali ovo nije samo još jedno usvajanje i hvatanje. Kao i sva njegova izdanja, MINI je odmjereno pristupio inovacijama, a rezultat je za njega sve bolji.
Kad su se prvi put pojavile slike Mini Coopera SE, elegantno vozilo snage 135 kW zahtijevalo je pozornost. Sa štihom zaštitnog znaka i urbanim senzibilitetom u svojoj srži, najnoviji pothvat nedvojbeno je MINI, na čemu moramo zahvaliti Oliveru Heilmeru. Ikona stila sa sjedištem u Njemačkoj vodila je dizajn u MINI-ju od 2021.-2022., Bilježeći porast EV-a u tom procesu. "Nove tehnologije uvijek su uzbudljive za nas kao dizajnere jer unose svježu energiju i stoga mogu pokrenuti nešto potpuno novo", kaže Heilmer za Men Life Web Journal. „Izraz„ trend “ima potpuno drugačiju dimenziju vremena u svijetu automobilskog dizajna. Kad govorimo o trendovima, tražimo razvoj koji će biti u trendu za deset do petnaest godina. To se odnosi na duge cikluse razvoja proizvoda automobila. Stoga danas moramo znati što će biti važno za naše klijente u budućnosti. ”
Razgovor s Heilmerom malo je iskustvo za sebe. Dizajner ima tok i ritam u svojim riječima koji odražavaju osjećaje koje tako hrabro izlaže u svom radu. Zapravo, teško je točno odrediti što je impresivnije, estetika njegova posljednjeg izdanja ili smjer iza toga. Ali u tome leži odgovor; Kao i svaka dobra umjetnost, to je didaktičko otkriće koje otključava dublju razinu razumijevanja.
Umjesto da pozajmimo naše objašnjenje Heilmerovog djela iz povijesti umjetnosti iz srednje škole, ima smisla čuti ga od njega, riječima beskrajno detaljnije i zanimljivije. Razgovarali smo s šefom dizajna uoči predstavljanja novog MINI Cooper SE kasnije ove godine kako bismo razgovarali o automobilima, dizajnu i najvećim izazovima 2021.-2022.
P: Kao prvo, kako vam je prošla 2021.-2022.
O: Sve u svemu, to je bilo vrlo novo iskustvo. Za početak se uglavnom radilo o privikavanju na novu situaciju, prilagodbi postavki i odgovarajućim promjenama načina rada i komunikacije.
S mojom je obitelji bilo tako: odjednom je tata stalno tu - super, mogu se igrati s njim, slikati i izrađivati stvari! S jedne strane, to je bilo ljupko. No, to je također bilo izazovno, naravno, jer je moje opterećenje bilo veliko kao i obično tijekom cijelog razdoblja. No, vrijeme za obitelj doista je inspirativno. Možete puno naučiti od djece ako obratite dovoljno pažnje.
P: Što vas je u početku potaknulo da poželite nastaviti karijeru u dizajnu? Jesu li vas oduvijek uzbuđivali automobili?
O: Otkad se sjećam, automobili su me potpuno fascinirali. Uvijek sam crtao automobile - i uvijek imao veliki osmijeh na licu u isto vrijeme. Počelo je s ubacivanjem dodatnih spojlera na fotografije automobila u časopisima kad sam bio mali. Kasnije sam počeo dizajnirati i crtati vlastite automobile. Ubrzo je bilo jasno da želim biti dizajner automobila. Tada to nije bila uvriježena karijera, kao medicina ili pravo. Kao što možete zamisliti, moja je obitelj bila prilično skeptična. Preduniverzitetsko stažiranje u poznatom proizvođaču automobila u Stuttgartu nakon mog Abitura učvrstilo je moje uvjerenje da sam to ono čime se želim baviti do kraja života. Nije da sam tada pretpostavljao da ću završiti gdje sam danas.
P: To je zasigurno bila impresivna vožnja. Što vas u dobrom dizajnu najviše oduševljava?
O: Za mene je dobar dizajn dosljedan i odražava svrhu. Funkcija proizvoda mora biti odmah jasna iz njegovog oblika i, prije svega, upotrebljiva. To ne mora nužno imati veze s ljepotom. Još jedan sastojak dobrog dizajna za mene je taj što nije preglasan. No, istodobno bi se trebao barem donekle polarizirati ili će riskirati biti anoniman. Mnogo je primjera dizajna automobila koji u početku polariziraju mišljenje, ali unatoč tome - ili možda upravo zbog toga - ostavlja trag za cijeli segment vozila. BMW X6 je primjer toga. Dobar dizajn ne mora nužno potjecati od dizajnera, iako je potreban određeni osjećaj za estetiku. Metalne konstrukcije za karoserije mnogih klasičnih automobila pretvorene su u oblik pomoću drveta. Dečki koji su to radili u to vrijeme nisu bili dizajneri, već posebno daroviti obrtnici sa upravo tim osjećajem za jedinstvo oblika i funkcije. Nije vjerojatno da su znali mnogo o teorijama, kao što su kako stvoriti izvore površinskih linija, ubrzati površine ili postaviti istaknute točke. Samo su pronašli način kako to učiniti ispravno.
P: Recite mi nešto o svom osobnom stilu - jeste li tip odijela i kravate?
O: Imam vrlo važnog savjetnika za stil, koji mi svako jutro daje kritiku: moju ženu. Ima dobro oko i daje mi jako dobre savjete. Odijela su dio mog stila, jednake kombinacije jakne i traperica. Otkad sam u MINI -u, moj stil se pomalo odmaknuo od klasičnih odijela i kožnih cipela, prema tenisicama i chinosima. I to je dobar osjećaj. Ali kad vidim jako dobru kravatu, ona će također ući u moju garderobu. Kao i kod naših MINI -ja, u konačnici je važno kako kombinirate stvari.
P: Čini se da diljem svijeta postoji trend prema elegantnijem izgledu automobila. Što mislite o tome? Odgovara li to vašoj filozofiji dizajna?
O: Pojednostavljivanje - u smislu stvaranja jasnoće - način je na koji volim raditi stvari. Što jasnija stvar na kojoj radite, to će njezina osobnost biti jača. No to ne znači nužno da vozila moraju postati elegantnija; automobil s nekoliko tvrdih rubova također može imati karakter. Osobnost prije ljepote - to je ukratko moja filozofija dizajna. Pomalo kao s ljudima.
P: Odakle crpite inspiraciju pri stvaranju vlastitih dizajna za MINI? Je li kreativniji, teče poput glazbe ili je funkcionalniji pristup?
O: U biti, fasciniran sam svime što potiče moju maštu i izaziva moju kreativnost. Na primjer, smatram da je glazba iznimno inspirativna - sve od jazza do hip hopa. Međutim, i estetika tehničkih proizvoda me uzbuđuje. Mislim na proizvode koje su inženjeri razvili i izgradili sa čisto tehničkog stajališta - ali koji i dalje odišu izvanrednom ljepotom. Možda ste, na primjer, upoznati s aparatima za espresso Faema iz 1950 -ih i 60 -ih godina. To je proizvod o kojem govorim. Od malena sam također bio fasciniran kombajnom na farmi djeda i bake. Bio sam opčinjen time i mogao sam danima voziti po njemu i samo ga gledati. I podrazumijeva se da volim lijepe stvari. Iako je ljepota, naravno, vrlo subjektivna.
P: Recite mi nešto o svom vremenu s MINI -jem. Što mislite, kako se brend razvio tijekom vašeg vremena s tvrtkom?
O: MINI se ne zadržava na sadašnjosti ili prošlosti, čak i ako imamo snažnu povijest za pozivanje. Klasični Mini dizajniran je potpuno za određenu svrhu i razvijen kao odgovor na snažnu potrebu. To je jedan od razloga zašto danas ima status ikone. Ovu jezgru želim projicirati dalje u budućnost - sa svim mogućnostima koje nam to nudi. Upravo taj balans između tradicije i budućeg fokusa čini moj rad u MINI dizajnu tako nevjerojatno uzbudljivim. U isto vrijeme, MINI ima dozvolu - čak obvezu - provocirati. Doista, MINI je iznimno emotivan brand. Mogli bismo i trebali bismo si dopustiti da budemo odvažniji češće, čak i ako to nosi rizik od pogrešaka. Na kraju, vidite, radi se o emocijama.
P: Kako ste vidjeli razvoj brenda u tom razdoblju?
O: Za mene MINI više nije samo proizvod; Vidim to kao utjelovljenje stava. MINI govori o stalnim promjenama i urbanom okruženju; srce mu kuca u ritmu grada. Za mene je MINI definitivno raznolikost - sušta suprotnost monokulturi. MINI se ne može prevariti. Sve u svemu, ovo možete sažeti kao temeljnu otvorenost. I vjerujem da MINI u budućnosti mora znatno više surađivati s drugima kako bi to postigao. Uvjeren sam da MINI kao marka djeluje i izvan automobila. Želim u budućnosti ubrzati povezivanje koje je bitno za to.
P: Recite mi nešto o novom MINI Cooper SE. Što je bila inspiracija iza dizajna ovog vozila koje će stići u Australiju u drugoj polovici ove godine?
O: Marka MINI stvorena je za agilni i lagani način vožnje gradom od samog početka - moglo bi se reći "rođen urbano". Sustav električnog pogona savršen je za gradove i kratke udaljenosti sa funkcijom zaustavi -i -kreni. Gotovo se čini da je MINI od početka bio planiran s električnim motorom. Mislimo da se savršeno slaže!
P: Recite mi neke od vaših omiljenih značajki na novom MINI Cooper SE?
O: Potpuno električni MINI pravi je MINI. Drugim riječima, najvažniji je od emocija i ima minimalan trag. Električna priroda automobila vidljiva je u njegovim detaljima - npr. nekonvencionalni i inovativni detalji koji upućuju na tradicionalni MINI svijet, ali ga istodobno kombiniraju s novim tehnologijama. Na primjer, rešetka automobila. Njegov šesterokutni oblik potpisuje MINI dizajnerski element, ali zatvorena interpretacija je potpuno nova. Rashladni elementi iza rešetke uočljivi su zbog svoje odsutnosti - što znači da rešetka može ostati zatvorena i time poboljšati protok zraka. Žuta naglašena traka proizvodi snažan kontrastni učinak i identificira je kao električni MINI.
P: Koji su najveći izazovi uključeni u proces projektiranja MINI Cooper SE?
O: Naravno, pitali smo se što će MINI izdvojiti u budućnosti. Hoće li to biti plutajući krov ili šesterokutna rešetka hladnjaka? Ili će dizajn interijera odrediti vanjštinu? Kako god se to dogodilo, naš će zadatak biti učiniti MINI prepoznatljivim kao MINI.
P: Najnoviji dodatak bi trebao biti prvi MINI-jev čisto električni premium mali automobil, je li to uopće promijenilo vaš jezik dizajna?
O: Sustav električnog pogona i prednosti pakiranja omogućuju nam osporavanje utvrđenih geometrijskih rješenja. Pogonski sustav znatno je manji, ali baterije zauzimaju više prostora od spremnika goriva koji zamjenjuju. U budućnosti će nam to dati potpuno nove slobode što se tiče unutarnjeg prostora i proporcija. I tu vidim veliki potencijal, posebno za MINI.
Novi MINI Cooper SE trebao bi biti objavljen u Australiji u srpnju. Više o prvom potpuno električnom vozilu marke možete saznati na donjoj poveznici.
