Lako je zadovoljiti se Porscheom 911 Turbo. Od lansiranja 1974. godine, to je najvažniji sportski automobil, koji djeluje jednako učinkovito na trkalištima kao i po cijelom gradu. Iz godine u godinu čuli smo kako bezbroj novinara postavlja pitanje: "Kako to poboljšavaju?", A iz godine u godinu Porsche je isporučivao robu. Toliko, da su se ljudi gotovo aklimatizirali s monolitnim performansama koje su ovi automobili proizveli. Kao da je Porsche 911 Turbo postao predvidljivo savršen.
Dakle, kako unijeti zdravu dozu stvarnosti u ovu sirovost? Pa, prema Porscheu Australije, unajmili ste pistu u zračnoj luci Sydney i ugostili ste jedan od najupečatljivijih događaja u povijesti australskog automobilističkog novinarstva.
Također će vam se svidjeti:
Porsche Design daje zvuk sportskim automobilima sa 911 Soundbarom
Sada možete kupiti Porsche 911 Turbo S koji će odgovarati vašem privatnom avionu
Porsche 911 Keanua Reevesa iz Cyberpunka 2077 oživljen je
Događaj jednom u životu
To je bila pista 16L/34R, točnije. Na aerodromu Sydney. Da. Međunarodna zračna luka Sydney. Dok smo prolazili kroz različite sigurnosne punktove i stupili nogom na taj naizgled beskonačni asfalt, sve je bilo vrlo nadrealno. Naravno, promet u zračnoj luci jako je smanjen zbog pandemije, ali kad na uzletno -sletnu stazu uz brifing vašeg vozača uzlijeću veliki zrakoplovi, ne možete osjetiti ništa osim ekstaze. Bio je to događaj jednom u životu.
Tema dana bila je „Kontrola lansiranja“ - poznata i kao naglašavajući zapanjujuće pravocrtne performanse najnovijeg Porschea 911 Turbo S. Zbog vrlo strogih pravila o zračnom prometu (i vjerojatno, vrlo skupe satnice na pisti), bili smo ograničeni na dva prijelaza na dugoj traci. 0-400m (četvrt milje-ish) i 0-1000m.
Glupo pokretanje
Sada smo iskusili kontrolu lansiranja na brojnim vozilima u različitim postavkama, ali kao što možete cijeniti, ovo je bilo posebno. Izvezli smo svoja kola od 478 kW na startnu liniju s koktelom živčane energije i iskonskog uzbuđenja, spremni za uključivanje u naš niz lansiranja:
- Odaberite Sport Plus.
- Kočnica. Kočite toliko snažno da se osjeća kao da ćete izazvati grč.
- Akcelerator ravno do poda.
- Odaberite "sportski odgovor", poznat i kao "20 sekundi prekomjernog pojačanja", odnosno "ovaj automobil je već smiješan, ali zašto ne biste slomili rebro?".
- Zagledajte se u tu pistu i usredotočite se na svoju liniju.
- Uhvatite taj savršeno oblikovani upravljač kao da bi vam mogao biti zadnji put. Ne bi trebalo biti teško zamisliti.
- Otpustite papučicu kočnice kao da ste nagazili smeđu zmiju.
- Porsche let 911, polijetanje.
Poput udarca nogom u želudac, 911 Turbo S silazi s linije žestokošću kakvu dosad nismo osjetili. Ta kombinacija snage, pogona na sve kotače i elektroničkog čarobnjaštva značila je da je vuča dostupna na asfaltu fenomenalna.
Upravljač postaje lagan u vašim rukama dok šasija čuči, naizgled pokušavajući spriječiti to mišićavo tijelo da iskoči s kotača. Zapanjujuće je. Prvih nekoliko sekundi sasvim smo sigurni da je većina naših unutarnjih organa trenutno pomaknuta. Kad smo došli do daha, brzinomjer je očitavao 200 km/h, a otprilike sekundu kasnije prešli smo liniju od 400 metara što je trebalo biti oko oznake od 10 sekundi. Kakav auto.
Predvidljivo Savršeno
Ova vrsta krađe kisika nije novost u 911 Turboima, ali kad pogledate specifikacije novog modela, shvatit ćete koliko je ta ljestvica ponovno podignuta. 478 kilovata isporučuje se putem novog, horizontalno postavljenog, 6-cilindričnog motora s turbopunjačem od 3.745 ccm. Uparite to s novim 8-stupanjskim PDK mjenjačem, a brojke govore same za sebe. 911 Turbo S će do 100 km/h stizati s mjesta za 2,7 sekundi. 200 km/h? Pokušajte 8,9 sekundi. Porsche je morao ograničiti svoju najveću brzinu na 330 km/h, znate, u slučaju da se zanesete vožnjom na privatno rezerviranoj međunarodnoj pisti.
Misija izvršena
Drugi prolaz bio je jednako uzbudljiv. Još uvijek silazeći s visine koja je bila naše trčanje na 0-400 m, morali smo brzo napuniti kisik u plućima, osušiti ruke, a zatim se vratiti na utrku od 0-1000 m. Kako nikada prije nismo išli cestovnim automobilom sjeverno od 300 km/h, znali smo da ćemo morati biti kreativni. Nakon kratkog razgovora s našim instruktorom, složili smo se da bi ugurano stražnje krilo i pokretni početak trebali prikazati taj broj prekretnice. Dakle, s odabranim sportskim načinom rada i uključenim "sportskim odgovorom", postrojili smo haski njemački i pritisnuli gas. Joj, ide drugo rebro. Očigledno, ne navikavate se na te G sile, jer nam je želudac opet počeo raditi obrnute poteze. Dok smo prolazili znak 400m, već smo bili sjeverno od 240 km/h. Drenažni utori na asfaltu daju ludi zvuk cviljenja koji gotovo prigušuje urlik tog brutalnog stana 6 iza vas, 280, 290 … Vaše oči i mozak počinju komunicirati na drugom jeziku dok pokušavaju obraditi vrtlog koji se pojavljuje pred njima. Zatim, čarobnih 300 km/h. Zahihotali smo se glasno, ali kratko, jer je vodeno tijelo koje se brzo pojavilo značilo da moramo čvrsto stisnuti one masivne keramičke kompozitne kočnice i ubaciti automobil do konačnog izlaza.
Misija izvršena.
Novo mjerilo
Iskreno, nemamo dovoljno superlativa koliko je ovaj automobil impresivan. Čak i izoliran kao jedan događaj, ovaj automobil je nevjerojatan. No, ono što je još impresivnije, jest da biste ove propusnice mogli obavljati cijeli dan, a zatim otići pokupiti svoju partnerku s njezina leta i voziti se gradom kao da vam nije samo lice bilo izvučeno deset puta. Nikada nismo vozili automobil koji je tako savršeno civiliziran i neciviliziran u jednakim dijelovima. Mnogi drugi proizvođači dramatično su se poboljšali svakodnevnom vožnjom svojih superautomobila, 46 godina kasnije, sasvim je očito da je Porsche 911 Turbo još uvijek mjerilo.
Imali smo sreću da smo godinama prisustvovali nekim sjajnim događajima s nekim prilično posebnim vozilima, ali vožnja Porschea 911 Turbo S na pisti u zračnoj luci Sydney bila je nešto sasvim drugo. Bili smo krivi što smo iz godine u godinu bili samozadovoljni zbog svog savršenog učinka, ali ako je ikada postojao način da se te nevjerojatne brojke aktualiziraju, to je bilo to. To je uistinu jedan od najvećih sportskih automobila ikad napravljenih, a mi smo jako zahvalni na prilici da svoje sposobnosti razvijemo u tako posebnom okruženju.
Živio Porsche 911 Turbo.
Također će vam se svidjeti:
Porsche Design daje zvuk sportskim automobilima sa 911 Soundbarom
Sada možete kupiti Porsche 911 Turbo S koji će odgovarati vašem privatnom avionu
Porsche 911 Keanua Reevesa iz Cyberpunka 2077 oživljen je
