Kada proizvođači automobila nude ulične legalne verzije svojih trkaćih automobila, često je veza između dva vozila u najboljem slučaju slaba. Lišena svega što ga čini automobilom za gusjenice, a zatim napunjena svim blagodatima civilnog automobila, ulična je verzija samo površan rođak trkaćeg automobila. To definitivno nije slučaj s McLarenom 620R. Jedina razlika između verzije staze i ulične verzije McLarena 620R je minimalni minimum potreban da bi se ovaj automobil mogao voziti izvan kruga.
McLaren 620R koristi 570S GT4 kao svoju bazu, ali gdje se GT4 mora regulirati do 500 konjskih snaga kako bi se zadovoljili propisi u motosportu, 620R može pustiti 3,8-litreni twin-turbo V8 da radi slobodno, ostvarujući svoj puni potencijal od 612 konjskih snaga . S obzirom na bliskost s trkaćim automobilima, vlasnicima će biti teško nekoliko stvari. Na standardnom modelu nema podizanja nosa, pa ga možda nećete moći sigurno izvaditi s prilaza ili preko brzina. Također nema izolacije od buke, pa je vrlo glasno iskustvo vožnje 620R. No, i tu se može svidjeti mnogo stvari (osim ogromne količine konjskih snaga).
Na primjer, 32-smjerno mehanički podesivi ovjes dolazi standardno ili se možete odlučiti za prilagodljivo postavljanje pomoću prekidača u kokpitu. Možete se prebacivati između potpuno glatkih guma i standardnih cestovnih guma P Zero Trofeo R bez ikakvih promjena na šasiji. 620R također dolazi sa fiksnim stražnjim krilom GT4, koje se može podesiti kroz nekoliko postavki za prilagođavanje potisne sile do 185 kg.
Ako želite iskustvo staze u automobilu koji je legalan na ulici, nećete se približiti pravoj stvari nego sa 620R. McLaren je superautomobil procijenio na 250.000 funti (440,00 austrijskih dolara).
