Iako najnovija osma generacija zloglasnog Golfa GTI-ja tek treba stići do australskih obala, to nije spriječilo MANHART-a da ometa performanse benchmarka hot hatcha. Brend je učinio svoju magiju na prilično spornom novom modelu, dodajući vizualne prilagodbe "ekstravagantnom" prednjem dijelu i dodatno poboljšavajući unutrašnjost i performanse motora. Na kraju, ali ne i najmanje važno, u naslovnici se nalazi osvjetljenje Rolls-Roycea poput ‘Starry Sky’.
Manhart Golf GTI 290
Motor: EA888 četvrte generacije, 2-litarski 4-cilindrični TFSI motor, 7-stupanjski DSG mjenjač
Vlast: 290 KS (MANHART MHtronik Powerbox)
Zakretni moment: 425 Mn (MANHART MHtronik Powerbox)
Suspenzija: MANHART Donje opruge tvrtke H&R
Kotači: MANHART Venturi Style u crnoj svilenoj mat boji, 19 × 8 ET40 (225/35 ZR19)
Volkswagen je napravio najveću vizualnu promjenu u Golfu u gotovo 8 godina kada su najavili model 8. generacije. I recimo samo da su prvi dojmovi bili malo 'pomiješani'. Mi smo bili članovi te gomile koji su bili skeptični prema novom obliku, ali smo se podsjetili da je to čisto dio kursa među generacijama.
U svom trenutnom prikazu MANHART -a, MK8 GTI djeluje agresivno i prilično zrelo s vizualnim promjenama koje dodaju automobilima originalne linije karoserije. Najviše se ističe set H&R opruga koje spuštaju tijelo za 40 milimetara. Povećanom stavu pridodaje se skup naplataka s više krakova u Venturi stilu montiranih ispod krila dimenzija 19 × 8 ET40 umotanih u 225/35ZR19.
Vanjski dio vozila nadopunjuje MANHART-ov interni difuzor koji ističe karakteristično crno tijelo Golfa GTI 290 s nekim prilično diskretnim, ali ipak učinkovitim ukrasnim prugama u tipičnoj GTI crvenoj boji. Kako bi zaokružili interijer, ekskluzivno zvjezdano nebo s bezbroj malih LED dioda instalirano je kao headliner koji će vas valjati na tipičan način Rolls-Roycea.
GTI dolazi iz tvornice s razumnih 245 KS i 370 Nm ispod poklopca motora. Što je u redu za svakodnevno putovanje, ali MANHART -ov tim otkrio je daljnje konje koji čekaju oslobađanje. U pravom VW GTI stilu, dvolitarski turbo četverocilindarski vrući otvor umirao je za pojačanjem snage uz pomoć MANHART-ovog internog modula MHtronik. Povećavajući automobil na 290 KS i 425 Nm.
Također će vam se svidjeti:
MANHART -ovi prijeteći M3 i M4 od 600 KS dokazuju da je veće bolje
Canoov električni kamionet spreman je za vikend
Audi E-tron GT preuzima Porsche Taycan
