Proizvođač automobila Aston Martin započeo je novo poglavlje u svojoj slavnoj sagi predstavljanjem svog prvog SUV-a, poznatijeg kao DBX, 2021.-2022. Međutim, tek ove godine namjensko vozilo stiglo je u Australiju. Jednaki dijelovi svestrani, snažni, elegantni i luksuzni, mogu se nositi s mnoštvom naših domaćih terena s besprijekornom prilagodljivošću i preciznošću. Kako znamo? Budući da smo nedavno odvezli DBX u Hyper Redu na probnu vožnju autocestom Old Hume, a zatim na avanturu izvan ceste. Iskreno, još uvijek se vrtimo oko iskustva, jer ne možete svaki dan zamagliti SUV vrijedan 350 tisuća dolara!
Godinama u nastajanju, DBX se na odgovarajući način nadovezuje na kultno naslijeđe Aston Martina u sferama auto-utrka i luksuznog sporta. Iako praktičan po dizajnu, SUV naglašeno zadržava dušu sportskog automobila visokih performansi. Na području između ova dva svijeta izuzetna vožnja udara u svoj jedinstveni i zadivljujući akord. Remek-djelo inženjeringa, objedinjuje iznimnu dinamiku, vrhunsku upravljivost i robusne terenske mogućnosti u prekrasno prostrano pakiranje. To ne spominje plišanu unutrašnjost s kožnim oblogama od punog zrna, premoštenom središnjom konzolom i mnoštvom tehnoloških dodataka. Svaka je baza prekrivena i s iznimnom pažnjom … kao da bi britanski proizvođač automobila to htio drugačije.
U središtu DBX -a je duh apsolutne svestranosti, dok ga je Aston Martin dizajnirao imajući u vidu vrhunsko moderno iskustvo vožnje. Osobno možemo potvrditi da se vožnja ponaša kao čistokrvno i da smo bili posebno oduševljeni njezinim različitim načinima vožnje. Evo kratkog pregleda samog vozila:
Inženjering
Posudivši nekoliko trikova iz svog priručnika o sportskim automobilima, Aston Martin je izgradio DBX primjenom metode lijepljene aluminijske konstrukcije. Relativno lagan, SUV je unatoč tome iznimno krut i čvrst te stoga može pružiti vrhunsku dinamiku na čitavom nizu terena. Slično tome, prilagodljivi zračni ovjes s tri volumena omogućuje vozilu promjenu visine (između ostalog) kako bi se jednako nosile s vanjskim i unutarnjim varijablama. Električni sustav protiv zakretanja (eARC) od 48 V i elektronički prilagodljivi amortizeri također pokreću dinamički brojčanik, istovremeno omogućujući maksimalnu udobnost u vožnji.
Izvođenje
Pod kožom DBX-a nalazi se nadograđena verzija istog 4-litrenog V8 motora s dvostrukim turbopunjačem koji proizvođač automobila koristi u svojim legendarnim DB11 i Vantage. Pažljivo dorađen kako bi zadovoljio zahtjeve luksuznog SUV -a, motor proizvodi 550 KS i 700 NM okretnog momenta. Uparite to s aktivnim ispušnim sustavom-koji može biti glasan poput lava ili tih kao miš-i na svakom koraku podsjetit ćete se da je ovo doista Aston Martin.
Nastavljajući na temu svestranosti, DBX -ovi V8 pari s turbopunjačem povećali su uštedu goriva s snažnim performansama. SUV -u od 0 do 62 km / h ubrzava za 4,5 sekunde i postiže najveću brzinu od 181mph. Devetostupanjski automatski pretvarač okretnog momenta donosi još veću dinamiku stolu i dolazi u paru sa sustavom pogona na sve kotače s aktivnim diferencijalima. Posljednje, ali ne i najmanje važno, je prilagođeni sustav upravljanja koji stvara odaziv sličan sportskim automobilima i dosljednu kontrolu vozača.
Oblikovati
Izvana gladak i blago mišićav, DBX iznutra sanja. Između ručno izrađenog interijera, najboljeg u klasi prostora za noge i visine, staklenog panoramskog krova u cijeloj dužini i drugih odabranih specifikacija, ova vožnja čini da se svaki putnik osjeća kao da je krenuo na luksuzni odmor. Tu se ne spominju suptilni detalji poput kožnih obloga, zasebnih središnjih naslona za ruke ili ergonomskog položaja ključnih kontrola, a sve to stvara osjećaj apsolutne udobnosti i obzira.
Tehnološki gledano, DBX dolazi potpuno opremljen sigurnosnim značajkama i načinima vožnje, ne ostavljajući ništa za poželjeti. Postavljanje kamere od 360 stupnjeva standardno je, kao i sustav ambijentalnog osvjetljenja sa 64 različite boje. Na središnjoj konzoli nalazi se 10,25-inčni TFT infotainment zaslon s ugrađenim Apple CarPlay-om. Uz to se nalazi i masivni TFT ekran od 12,3 ″, koji s važnom jasnoćom daje važne informacije o vozaču.
Doživite dan vožnje
Bila mi je čast i privilegija sjesti za upravljač Aston Martina DBX -a u Hyper Redu. Sastali smo se u zastupništvu marke u Sydneyu prije nego što smo krenuli na otvorenu cestu. Prvi dio našeg putovanja vodio nas je autocestama, autocestom Old Hume i mnogo mjesta s ograničenjima brzine od 100 km/h ili više za koje smo koristili način Sport+.
Po dolasku na terenski tečaj, prešli smo u način rada Terrain+ i upotrijebili prilagodljivo zračno ovjese s tri volumena za podešavanje visine vozila. Napraviti smjenu bilo je jednostavno, pa smo se ubrzo zatekli kako podižemo blato prelazeći preko stijena i niz male padine. Kao što smo gore rekli, postoji jedinstveno uzbuđenje u tome da se Aston Martin pobrka od 357.000 dolara.
Također je vrijedno napomenuti da DBX koristi ambalažu sportskih autosjedalica sprijeda, što je omogućilo dodatnu udobnost i podršku pri postavljanju kamenog terena. Marka je uistinu mislila na sve kako bi njegovala svestrano iskustvo u vožnji, a zemljopis Australije nije ništa, ako ne i svestran. Nazovite to igrom napravljenom u luksuznom sportskom raju. Hvala na vožnji!
