Zaboravite politiku, vjeru i sportske timove, tema najljepšeg automobila na svijetu već je više od stoljeća rat riječi običnih ljudi, ljubitelja automobila i intelektualaca. Ovi elegantni, zakrivljeni i upečatljivi pionirski podvizi postali su simbol luksuza i moći. No, očito postoji mnogo kutija koje treba označiti kada iskušavate šarm automobila. Imajte na umu model, dizajn karoserije, simetriju, unutrašnjost, tip motora, konjske snage, najveću brzinu i, naravno, "ne osjeća se dobro dok ga vozim".
No, iako se puno priča napuhalo uobičajene marke automobila, upravo su oni lagani, malo poznati oni koji su uveli trend. A zahvaljujući pomoći znanosti, ljepota hotroda sada je mjerljiva cjelina. Studija britanske automobilske web stranice CarWOW utvrdila je ljepotu nekih od najupečatljivijih vozila na svijetu u odnosu na zlatni omjer, no što to točno znači?
Također će vam se svidjeti:
15 najboljih sportskih automobila - snaga, luksuz i dizajn
12 stvari na koje morate paziti pri kupnji klasičnih automobila
10 najboljih australskih web stranica i časopisa za automobile
Što je zlatni omjer?
Zlatni omjer, poznat i kao Zlatna sredina, poznat i kao Zlatni rez ili jednostavno Phi, matematički je omjer, koji se obično nalazi u prirodi i fiziologiji. Koristi se za stvaranje vizualno ugodnih skladbi u arhitekturi, dizajnu i glazbi i može se upotrijebiti za unošenje strukture i simfonije u projekte.
Usko povezan sa Fibonaccijev niz (što je dolje objašnjeno u metodologiji), zlatni omjer savršeno je simetričan odnos između dviju proporcija. Iako nikada neće postojati sveobuhvatni pristup dizajnu ljepote, Zlatni omjer najprikladnija je matematička metodologija koja daje simetričniji i privlačniji dizajn.
Metodologija
Bez da vas uhvati matematički mumbo jumbo, zlatni omjer je mjera koja bi uvijek trebala biti jednaka 1,618. Sam omjer dolazi iz Fibonaccijev niz, prirodni niz brojeva koji se može naći u svakom živom i neživom biću; od šarenih krila leptira do broja lišća na drvetu.
Fibonaccijev niz je zbroj dva broja ispred njega. To ide ovako: 0, 1, 1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34, 55 i dobijete zanošenje. No, kako se to odnosi na dizajn? Pa, zlatni omjer možete pronaći kada podijelite liniju na dva dijela, a dulji dio (a) podijeljen s manjim dijelom (b) jednak je ukupnom broju (a) + (b) podijeljenom s (a), što bi oboje trebalo biti jednako 1.618. Rezultat? Simetrični i privlačniji dizajn.
Najljepši automobili prema znanosti
Na našem popisu pronaći ćete automobile od klasičnih do luksuznih, trkaćih automobila do kabrioleta i prototipove do jedinstvenih, a sve s postotkom ljepote mjerenim Zlatnim omjerom. Ovo su najljepši automobili na svijetu prema studiji CarWOW -a.
1. 2021.-2022. Ferrari Monza SP1 (61,75%)
Naravno, najpriznatije i najslavnije ime u povijesti automobila moralo je biti na vrhu popisa - i ne možete ih kriviti. Dizajn Ferrari Monze SP1 inspiriran je Barchettama iz 1950 -ih, a poznat je i kao "ikona". Njegova kultna estetika vraća se na temu najupečatljivijih automobila u povijesti tvrtke i kupcima i obožavateljima daje okus ograničene serije automobila ove tvrtke. Ljepotica je bezvremenskog stila, s avangardnim komponentama i najbolje se ponaša među brojnim zvijerima na ovom popisu.
Dizajner: Flavio Manzoni
Motor: 6,5 L V12
Konjske snage: 799 KS
0-100 km / h:2,9 sekundi
Najveća brzina:300 km/ 186 mph
2. Ford GT40 iz 1964. (61,64%)
Poput našeg voljenog Holdena, Ford je uvelike dio australskog identiteta - a ne boganska marka. Ford GT40 iz 1964. govori o prvim Fordovim koracima u uzurpaciji Ferrarija i dominaciji utrkama izdržljivosti u Europi. U svom debiju, GT40 iz 1964. godine ostavio je povoljan utisak na trkačku industriju i automobilsku štampu te je opisan kao težak, ali izdržljiv. Vozilo '64 trenutačno nosi opojnu titulu jer je drugi najstariji GT40 koji postoji, a jedno je prodano na aukciji za astronomskih 7 milijuna dolara.
Dizajner: Ron Bradshaw
Motor: 4,2 L V8
Konjske snage: 380 KS
0-100 km / h: 5,3 sekunde
Najveća brzina: 317 km/ 197 milja/ h
3. 1967. Ferrari 330 GTC Speciale (61,15%)
330 GTC Speciale jedan je od četiri isklesana i izgrađena od strane poznate talijanske dizajnerske tvrtke Pininfarina i među posljednjima je velikih Ferrarija prilagođenih karoseriji. Četiri proizvedena Specialesa bili su samo standardni serijski automobili poboljšani posebnim karakteristikama. No, dizajn 330 GTC Specialea posjedovao je jedinstvenu siluetu, proizvedenu od malene krovne ploče i otmjenih vjetrobrana. Njegovo stražnje staklo oblikovano je tako da se savija prema repu, što je rezultiralo upečatljivim, avangardnim dizajnom koji je uhvatio bit automobila kasnih 1960-ih.
Dizajner: Pininfarina (tvrtka)
Motor: 4,0 L V12
Konjske snage: 300 KS
0-100 km / h: 7 sekundi
Najveća brzina: 230 km/ 143 mph
4. 1974. Lotus Elite (60,07%)
Svi znaju da su Lotus te elegantne, ali neuobičajene marke automobila. Lotus tim smatrao ga je herezom, Elite iz 1974. bio je prilično napredan, za svoje vrijeme je imao skromne cijene i kupcima je dao jednostavniji način života. U početku je Lotus Elite iz 1974. proizveden kako bi izbacio 2+2 streljačku kočnicu (to je stari tip karoserije) sa tržišta sportskih automobila. Tvrtka je htjela započeti eru visokih performansi s pogodnošću od 4 sjedala. I danas se Elite bilježi kao kompaktan, okretan i revolucionaran automobil.
Dizajner: Peter Kirwan-Taylor i Frank Costin
Motor: 2,0 L 4-cilindrični
Konjske snage: 152 KS
0-100 km / h:7,5 sekundi
Najveća brzina: 210 km/ 131 km/ h
5. Ferrari 250 GTO iz 1962. (59,95%)
Svaki put kad se Ferrari 250 GTO pojavi na aukciji, to je rat među licitacijama koje se natječu. Ne samo da je jedan od najtraženijih sportskih automobila, već je i jedan od najrjeđih. Proizvedeno je samo 36, svi od 1962. do 1964. - i nevjerojatno, kolekcionari mogu računati sa svima njima. Godine 2014., 1962. Ferrari 250 GTO postavio je rekord na aukciji na kojoj je kupac izdvojio pozamašnih 38,1 milijun dolara za jedinicu … A 2021.-2022., Ovaj loš dječak prodan je za svjetskih rekordnih 70 milijuna dolara.
Dizajner: Giotto Bizzarrini & Sergio Scaglietti
Motor: 3,0 L V12
Konjske snage: 300 KS
0-100 km / h: 6,3 sekunde
Najveća brzina: 254 km/ 158 km/ h
6. 1963. Chevrolet Corvette C2 (Stingray) (58,86%)
Chevys počinje progresivnim inženjeringom i uzbudljivom vožnjom. Corvette Sting Ray iz 1963. nije samo donio novi dizajn u svijet automobila, već i potpuno novi svijet rukovođenja. Njegove ukrasne linije, glatke ploče karoserije i složeno zakrivljeni bočni prozori, aerodinamični dizajn, zategnuti detalji i sportske značajke samo su neki od vrhunaca dragulja. Vozači su dali svjedočanstva o vozilima koja se tijekom vožnje osjećaju kozmički.
Dizajner: Bill Mitchell i Zora Arkus-Duntov
Motor: 5,4 L V8
Konjske snage: 250 KS
0-100 km / h: 5,9 sekundi
Najveća brzina: 210 km/ 130 km/ h
7. 1967. Ferrari 330 P4 (58,65%)
Jedan od najcjenjenijih Ferrarija svih vremena, 330 P4 odmah privlači pozornost svojim zaobljenim linijama i agresivnošću. A budući da je ostao samo jedan potpuno originalan automobil, nedostižan je prizor motoristima. Zanimljivo je da je P4 također jedan od posljednjih Ferrarijevih prototipova koji nalikuju sportskom automobilu. Sa svojim niskim stavom i sladostrasnim linijama, jedan je od vizualno najljepših proizvedenih automobila.
Dizajner: Mauro Forghieri
Motor: 4,0 L V12
Konjske snage: 450 KS
0-100 km / h: 3,3 sekunde
Najveća brzina:320 km/ 199 km/ h
8. 1974. Alfa Romeo Alfetta (58,53%)
Alfa Romeo Alfetta je Milanov zaboravljeni labudov pjevač, izvršni limuzinski automobil i brzi kupe. Prvi je put bio popularan zbog kombinacije skromne težine i snažnih motora, a do kraja proizvodnje prodan je u više od 400.000 jedinica. Opće teme stila Alfette nastale su iz ranijih dizajna tvrtke. Danas ga mnogi vide kao sportsku, ekstrovertiranu izjavu iz Alfe, zakrivljenu i atraktivnu, dok je drugi neozbiljno vide kao jedan od najvećih grijeha tvrtke.
Dizajner: Giorgetto Giugiaro
Motor: 4-cilindrični 1,8 l
Konjske snage: 108 KS
0-100 km / h: 11. 4 sekunde
Najveća brzina: 179 km/ 111 km/ h
9. 1966. Lamborghini Miura (57,83%)
Postoje dvije riječi za opis Lamborghinijeve Miure - lijepa i vizionarska. Kada je dragulj predstavljen svijetu 1966. godine, oduševio je ljubitelje automobila. Elegantne, mišićave linije automobila i postavljeni motor na sredini nisu bili ništa do sada viđeno u automobilskom svijetu. Do 1973. godine proizvodnja je došla do kraja, ali zahvaljujući Miuri, doba superautomobila bilo je u punom jeku s novim automobilima koji su se proizvodili iz Ferrarija i Maseratija, a automobilski krajolik zauvijek se promijenio.
Dizajner: Marcello Gandini
Motor: 4,0 L V12
Konjske snage:350 KS
0-100 km / h: 5,8 s
Najveća brzina: 290 km/ 180 km/ h
10. 1969. Maserati Indy (57,75%)
Indy, nazvan po trkalištu Indianapolis na kojem je trijumfirao Maserati, pedantno je kovan kako bi vozaču pružio više prostora od sramnog prethodnika Maseratija Ghiblija. Indyjev styling bio je zamisao Giovannija Michelottija. Zapovjednik je osigurao da automobil ima niski faktor otpora, kao i vrhunsku stabilnost pri velikim brzinama. Indyjev aerodinamički stražnji stražnji dio također je pružio prednost stražnjih vrata, čineći pristup prostranom prostoru za utovar praktičnijim i uvijek glatkijim krstarenjem.
Dizajner: Virginio Vairo
Motor: 4,2 L V8
Konjske snage: 256 KS
0-100 km / h:7,2 sekunde
Najveća brzina: 225 km/ 140 km/ h
11. 2021-2022 Maserati MC20 (57,65%)
Može se sa sigurnošću reći da je Maserati MC20 u ligi velikih dječaka svijeta automobila - Bugattija, Lamborghinija i Ferrarija. Već neko vrijeme Maserati nas oduševljava novim sportskim automobilom MC20, a sa visokom cijenom od 438.000 dolara, vrhunski potpuno električni super sportski automobil sa 630 konjskih snaga twin-turbo V6 vrhunski je električni automobil svog vremena. Nudi se kao dvosjed ili kabriolet s malom kabinom za vozača i jedinstvenom strukturom od ugljičnih vlakana koja vam daje neponovljivu eleganciju.
Dizajner: Klaus Busse
Motor: 3,0 L V6 s dvostrukim turbopunjačem
Konjske snage: 630 KS
0-100 km / h:2,9 sekundi
Najveća brzina: 325 km/ 202 km/ h
12. BMW 507 iz 1956. (57,58%)
Zanimljivo je da su rani BMW-ovi modeli, poput 507, ručno izrađeni. No, ovaj je bio prototipni dizajn koji je nadahnuo jedan od najvećih modernih BMW automobila, uključujući Z8, koji je postao njegov duhovni nasljednik u domovima raskošnih i elegantnih. 507 je klasični njemački sportski automobil, idealan za vintage turneje, te odlaske na autoceste i seoska područja. Danas je BMW-ov 507 roadster vrlo tražen i može donijeti milijune. Ovaj automobil posjedovao je niz poznatih osoba poput Elvisa Presleya, glumca Freda Astairea i princa Raniera od Monaka.
Dizajner: Albrecht von Goertz
Motor: 3,2 L V8
Konjske snage: 150 KS
0-100 km / h: 10,8 sekundi
Najveća brzina: 196 km/ 122 km/ h
13. 1954. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (57,56%)
Iznenađujuće, najbrži i najrevolucionarniji automobil sredinom 1950-ih nije bio Lamborghini, Ferrari ili Jaguar. Zapravo, vrhunac dizajna i napretka automobila sredinom 1950-ih bio je zahvaljujući Mercedes-Benzu. 300 SL Gullwing jedan je od najpoznatijih i najtraženijih klasičnih automobila na svijetu. Vrata galeba sa šarkama na krovu, luksuzno uređen interijer, sveobuhvatna ventilacija i retro koža čine ga sve seksi i razlogom da ima skupu cijenu.
Dizajner: Karl Wilfert
Motor: 3,9 L V6
Konjske snage:222 KS
0-100 km / h:8,9 sekundi
Najveća brzina: 261 km/ 162 km/ h
14. 2021.-2022. Apollo Intensa Emozione (57,12%)
Lagan, aerodinamički učinkovit i nije prošao. Apollo Intensa Emozione (skraćeno IE) predstavlja sve što današnja lista super sportskih automobila može ponuditi. Intensa Emozione zaseban je model koji je više usmjeren na kupce koji posjećuju stazu, a potpuno je legalan za promet. Svaki od njegovih kupaca imat će pristup programu obuke vozača koji će se održavati na nekim elitnim europskim trkalištima. Isti programi uključeni su u slične automobile usmjerene na gusjenice vrhunskih europskih marki.
Dizajner: Jowyn Wong
Motor: 6,3 L V12
Konjske snage: 775 KS
0-100 km / h:2,7 sekundi
Najveća brzina: 335 km/ 208 km/ h
15. Jaguar E-Type iz 1961. (57,11%)
Ime Jaguara sinonim je za uspjeh i agresiju. Ova britanska marka automobila učvrstila je svoju prisutnost na svim poznatim trkačkim stazama u svijetu i na svakom tržištu na Zapadu. Koja je njihova tajna? (1961. Jaguar E-Type, konkretno govoreći). Vozilo ima upravljački krug trkaćeg tipa, velike okrugle instrumente, žičane kotače i nisku konstrukciju koji vam doprinose oomf udarcu u vožnji-barem su tako mislili njegovi putnici.
Dizajner: Malcolm Sayer
Motor: 3,8 L V6
Konjske snage:265 KS
0-100 km / h: 6,6 sekundi
Najveća brzina: 233 km/ 145 milja na sat
16. 1957. Jaguar XKSS (57,11%)
Sa samo 16 ikada proizvedenih, Jaguar XKSS iz 1957. mogao bi lako prikupiti više od 15 milijuna USD na loš dan aukcije. Godine 1956., blizu vrhunca uspjeha Jaguara D-Type u međunarodnim utrkama sportskih automobila, tvrtka je odlučila prekinuti motosport i poboljšati svoju igru na svojim cestovnim automobilima. To je ostavilo 25 D-tipova potencijalno bez vlasnika, ali suosnivač tvrtke William Lyons imao je nešto u rukavu. S nekoliko izmjena, D-Type je postao sada XKSS automobil za cestu i gusjenicu. Nažalost, samo 16 D-tipova pretvoreno je u XKSS prije nego što je požar uništio mnoge od njih i neizravno povećao njihovu vrijednost.
Dizajner: Walter Hassan
Motor: 3,4 L V6
Konjske snage:250 KS
0-100 km / h: 5,2 sekunde
Najveća brzina: 241 km/ 150 km/ h
17. 1965. Aston Martin DB6 (vantage volante) (56,86%)
Mislite na Aston Martina, pomislite na Jamesa Bonda; iako je BD5 bio vođen u filmskoj franšizi, DB6 iz 1965. također je najvažnije vozilo karaktera. BD5 i BD6 su glatki i zapanjujući, poput gospodske na površini, ali s ne tako očitom agresivnošću. Jednostavno rečeno, DB6 ima specifikacije DB5, ali na "roidovima". S 37 posto, ovaj ljepotica je jedinstven i najpoželjniji sportski automobil Aston Martins. Također pruža vrhunsku brzinu za taj učinak gasa.
Dizajner: Tadek Marek
Motor: 4,0 L V6
Konjske snage: 325 KS
0-100 km / h: 6 sekundi
Najveća brzina: 241 km/ 150 km/ h
18. 1970. Lamborghini Jarama (56,62%)
Lamborghini Jarama predstavljena je na Salonu automobila u Ženevi u ožujku 1970. godine, kada je odlučeno da se promijene tvrtke za proizvodnju karoserija i učine stvari drugačije. Automobil koji je nastao bio je čudnog izgleda, barem za sportski automobil. Jarama je bio nizak, širok i kratak automobil. Došao je s kotačima u stilu Miure, ali bio je mnogo teži od superautomobila. No, nakon nekoliko pokušaja dizajna i pogrešaka, kasnija Jarama pokazala se kao izvrsna trkačica na autocestama i osigurala je mjesto u povijesti kao prekrasan automobil na svijetu.
Dizajner: Marcello Gandini
Motor: 3,9 L V12
Konjske snage: 350 KS
0-100 km / h:5 sekundi
Najveća brzina:257 km/ 160 km/ h
19. 1971 Alpine A310 (56,26%)
A310 iz 1971. bio je početak promjene za Alpine. Prethodni modeli Alpine, prije svega A110, bili su čisti sportski i trkaći automobili, pa su čak i kažnjavali vožnju na velike udaljenosti. Šuška se da je zbog velike prodaje Porschea Alpine dobio zelene oči i počeo dizajnirati automobil nove generacije. A310 nudi mnogo više prostora, udobnosti i, kako bismo to trebali reći, ritkiznijeg izgleda od svojih prethodnika. A310 je dodatno zadržao klasične značajke Alpine i prilično je kompaktan u usporedbi s Alpine GT -ovima.
Dizajner: Michel Beligond & Yves Legal
Motor: 4-cilindrični i V6
Konjske snage: 125 KS
0-100 km / h: 8,1 sekundi
Najveća brzina: 220 km / h
20. 2021.-2022. De Tomaso P72 (56,18%)
De Tamaso je još jedan talijanski brend pastuha koji prikazuje zvjezdane dizajne i inženjerski stupanj koji je neponovljiv. P72 2021.-2022. Obilježava pionirski identitet i ekskluzivnost tvrtke, a P72 ostaje jedna od samo 72 proizvedene jedinice. Njegova elegantna površina, odvažne linije, isprekidani lukovi kotača, niski prednji i vatreni ton rezultiraju njegovom jedinstvenom ljepotom. Dizajn P72 postavljen je da izdrži test vremena s besprijekornom pažnjom prema detaljima, u kombinaciji s najnaprednijim inženjeringom.
Dizajner: Jowyn Wong
Motor 5,0 L V8
Konjske snage: 700 KS
0-100 km / h: 5,5 sekundi
Najveća brzina:355 km/ 221 km/ h
Također će vam se svidjeti:
15 najboljih sportskih automobila - snaga, luksuz i dizajn
12 stvari na koje morate paziti pri kupnji klasičnih automobila
10 najboljih australskih web stranica i časopisa za automobile
Opća česta pitanja
Koji je najljepši automobil na svijetu?
Ferrari Monza SP1 2021.-2022. Najljepši je automobil na svijetu, prema studiji britanske automobilske web stranice CarWOW. Njegov zlatni omjer je gotovo 62 posto, najveći od svih automobila.
Što je zlatni omjer u dizajnu?
Zlatni omjer se kroz povijest koristio za stvaranje dizajnerskih elemenata koji imaju idealnu vizualnu privlačnost. Budući da je oblik ukorijenjen u prirodi i matematici, savršen je spoj ravnoteže i sklada. I to je izvrstan alat za korištenje u dizajnu.
Tko je dizajnirao Jaguar E-Type?
Malcolm Sayer je pionir koji je dizajnirao Jaguar E-Type. Zbog ljepote sportskog automobila, visokih performansi i visokih cijena, jedan je od najpoželjnijih automobila ikada napravljenih.
