Što se tiče reli automobila koji govore, vidjet ćete da nijedna rasprava nije potpuna bez spominjanja Lancie 037 Stradale. Automobil je osvojio samo jedan naslov proizvođača za Svjetsko reli prvenstvo 1983., ali ipak, automobil je postao poznat kao jedan od najboljih reli automobila ikada. Taj naslov dolazi dobrim dijelom zbog platforme sa pogonom na stražnje kotače sa srednjim motorom, koja je zapravo nadmašila Audi Quattro s pogonom na sve kotače. Lancia 037 zapravo je posljednji automobil sa stražnjim pogonom koji je osvojio titulu svjetskog reli prvaka. S tako povijesnom prošlošću ne treba čuditi što je Lancia 037 poslužila kao inspiracija za brojne projekte, od kojih je posljednji ponovno osmišljavanje prvenstvenog automobila u obliku Kimere EVO37.
Kimera EVO37 zapravo je više resto-mod, gdje je originalni automobil malo preinačen kako bi se pomoglo u ostvarivanju punog potencijala. Kako bi to učinili, Kimera Automobili doveli su inženjera Lancie Claudija Lombardija. Za EVO37 instaliran je 2,1-litreni inline-4 s dvostrukim punjenjem-isti motor koji se koristio u originalu. Zapravo, izvorni motor je obnovljen, uključujući kompresor i turbopunjač.
No, dok je izvorni motor izlazio 205 konjskih snaga i 170 Nm okretnog momenta, nova verzija nudi 505 konjskih snaga i 406 Nm okretnog momenta. Snaga se usmjerava na stražnje kotače putem ručnog mjenjača. Ohlins i Brembo proizvodi dovedeni su kako bi poboljšali četverokutni ovjes i kočenje, a automobil se sada vozi na skupu velikih Pirellijevih guma koje omataju prilagođene kovane kotače.
Izvana je izvorni oblik 037 ostao netaknut, zamijenivši samo ploče od stakloplastike za lakši materijal od ugljičnih vlakana. Korištenjem ugljičnih vlakana težina praznog vozila je pala za 300 kilograma. Ugrađeni su novi LED farovi i stražnja svjetla, ali je vrlo malo drugih stvari promijenjeno u odnosu na izvornik. Zadnja promjena bila bi promjena cijene. Bit će napravljeno samo 37 modela Kimera EVO37, a cijena svakog od njih bit će 588.000 USD.
