Poznat po svojim super lakim sportskim automobilima usmjerenim na staze, britanski proizvođač Lotus odnedavno je u sveopćoj misiji električnih hiper automobila. Nakon što su nedavno predstavili svoje mogućnosti EV-a s hiperkolicom Evija od 2000 KS, odbili su stvari i uspjeli postići još jedan home run u ime motora s unutarnjim izgaranjem 'čistoća'.
Još uvijek neće napustiti puriste za mrtve, predstavljajući potpuno novi premium sportski automobil sa srednjim motorom nazvan Emira, koji će savršeno utjeloviti kratkoročnu transformaciju Lotusovog poslovanja i marke. S upečatljivim dizajnom, laganom karoserijom i zadivljujućim turbo 4-cilindričnim motorom od 400 KS. Emocije koje nalazite u motoru s unutarnjim izgaranjem zasad su tu.
Lotus Emira Tehničke specifikacije
Cijena: Od nešto manje od 60.000 funti
Motor: AMG izveden 2,0-litreni turbopunjač, 3,5-litreni V6 motor s kompresorom iz Exigea
Vlast: 360 do 400 KS pri pokretanju
Ubrzanje 0-100 km/h: manje od 4,5 sekunde
Težina: 1.405 kg u svom najlakšem obliku
Kad pomislite na Lotus, padaju vam na pamet imena poput Elise, Exige i Evora. Poznati po čvrstom upravljanju, revvy motorima i provenijenciji staze, ovi automobili vrište i pružaju iskustvo vožnje kao nitko drugi. Nova Emira izgleda kao nadogradnja na naslijeđe automobila iz prošlosti i sadašnjosti, a istovremeno predstavlja kvantni skok naprijed za Lotus. Ti prepoznatljivi potpisi robnih marki i temeljne vrijednosti kombinirani su s promjenom paradigme u razini praktičnosti, udobnosti, funkcionalnosti i tehnologije. Laički rečeno, ovo je Lotus kojim se možete voziti svaki dan.
Vanjski dizajn
Lotus je oduvijek predstavljao 'egzotičnu' masku za vozilo koje košta tek djelić njegovih vizualnih kolega. Čini se da će to učiniti i Emira, noseći novi jezik dizajna koji je prvi put predstavljen na nagrađivanom hiper automobilu Evija. Lijepo je, bezvremeno, nezaboravno i moderno, ali volimo činjenicu da ne pokušava učiniti 'previše'. Previše proizvođača baca nečuven dizajn na ploču za crtanje u nadi da će izazvati svađu.
“Emira bilježi vizualnu dramu egzotičnog superautomobila, velikih proporcija, širokog otiska i kabine koja se nalazi nisko između mišićavih zglobova. Dodajmo da je dovoljno praktično da se može koristiti svaki dan, najkvalitetnije i po pristupačnim cijenama, i nesumnjivo je uvjerljiva i zavodljiva alternativa postojećem natjecanju sportskih automobila ”, rekao je direktor dizajna Russell Carr.
Izgrađena na novoj arhitekturi sportskih automobila Lotus, Emira koristi istu pionirsku tehnologiju šasije od ekstrudiranog aluminija spojenu Lotusom koja je debitirala na Eliseu. Marka je povukla i rastegnula postignutu šasiju kako bi stvorila potpuno novu dimenziju proizvedenu u potpuno novom objektu - Lotus Advanced Structures - u Norwichu, samo nekoliko kilometara od Hethela.
Šasija i pogonski sklop
Iako i dalje pomiče granice tehnologije, ostatak šasije čitateljima izgleda kao tehnološko vraćanje. Dostupna su dva benzinska motora, 2,0-litreni četverocilindrični agregat izrađen od Lotusa od tehničkog partnera AMG-a, te vrlo voljeni i karakteristični 3,5-litreni V6 iz Exigea i Evore. Svaki od njih kalibriran je Lotusom kako bi pružio jedinstven i prepoznatljiv karakter za maksimalni angažman vozača 360-400KS na dodir.
“2,0-litreni je najmoćniji svjetski serijski četverocilindrični agregat uparen s priznatim AMG-ovim DCT-om s promjenama lopatica i načinima vožnje. To je visokih performansi, iznimno učinkovito zahvaljujući najsuvremenijoj tehnologiji, a donosi niske emisije i linearne performanse ”, rekao je direktor atributa vozila Gavan Kershaw.
Idući korak dalje u ime 'Čistoće', automobil ima samo dvije definirane postavke šasije i ovjesa. Obilazak koji je prilagođen za svakodnevnu uporabu na cestama i Sportski koji je dostupan s opcijskim paketom Lotus Drivers Pack i pruža malo čvršće postavljanje ovjesa za poboljšane dinamičke sposobnosti i osjećaj. Ne možemo vjerovati da ovo zapravo pišemo, ali Emira ima HIDRAULIČNO UPRAVLJANJE! To je jedini način da vozaču pružite maksimalnu povratnu informaciju.
“Emira ima širi kolosek od bilo kojeg nedavnog Lotosovog cestovnog automobila, poboljšavajući stabilnost, pružajući iznimno držanje na cesti i osjećaj vrlo niskog težišta. To je pravi sportski automobil Lotus koji se nadovezuje na naslijeđe Elise, Exige i Evora ”, rekao je.
Svakodnevni sportski automobil
Iako biste teoretski mogli voziti starije modele Exige i Elise svaki dan, to nije nešto što bismo točno preporučili. Vozila starije generacije nastojala su, tehnički izraz Lotusa, "postaviti vozača u središte iskustva". Ovo je u slobodnom prijevodu "uzeli smo radio radi mršavljenja". To nam je bilo u redu, ali ostaje činjenica da ste iz svojih najtvrđih modela izrezali mnogo potencijalnih kupaca uklanjanjem i smanjenjem težine na uštrb svakodnevne udobnosti u vožnji.
Što je novo u ovom Lotus sportskom automobilu sljedeće generacije, odmah je očito. Došlo je do velike pomake u svim aspektima kabine, od suvremenog dizajna i kvalitete materijala do povećanja skladišnog prostora, izuzetnog uklapanja i završne obrade, pažnje prema detaljima i obilja integrirane tehnologije.
Primjeri uključuju pozicioniranje ručice mjenjača na ručnim automobilima, što podsjeća na ikonski Esprit, i poluotkrivenu zupčaničku vezu vidljivu u podnožju središnje konzole na V6 ručnim automobilima, kao na Eliseu i Exigeu. Dva sjedala dizajnirana su tako da kombiniraju izuzetnu bočnu potporu za brze zavoje i potpunu udobnost za putovanja na velike udaljenosti.
Tehnologija nije viđena prije u Lotosu koji je pronađen u kabini. Najupečatljiviji je 10,25-inčni centralno postavljeni zaslon osjetljiv na dodir, s dodatnim 12,3-inčnim TFT zaslonom vozača iza upravljača. Sav sadržaj ekskluzivan je za Lotus, osmislio ga je i razvio interni tim. Android Auto i Apple CarPlay su standardno integrirane. Dovođenje na višu razinu u odjelu zvuka je dostupnost 10-kanalnog vrhunskog zvučnog sustava vrlo cijenjene britanske marke KEF.
Trgovci Lotusom diljem svijeta sada uzimaju depozite za Emiru, a prvi kupci isporuku će preuzeti idućeg proljeća. Digitalni vizualizator koji prikazuje upečatljiv dizajn automobila nalazi se na donjoj poveznici sa šest boja vanjskog laka dostupnih pri lansiranju - Hethel Yellow, Shadow Grey, Magma Red, Nimbus Grey, Dark Verdant i lansiranje Seneca Blue.
Također će vam se svidjeti:
Svjetski ekskluzivni Lotus Exige Sport 240 u 2008 za 80 tisuća dolara prodaje se u Australiji
Lotus nudi izbor s Elisesom Classic Heritage Edition
20 najestetskijih automobila na svijetu (prema znanosti)
