Kako je zapanjujući automobil Aston Martin Valhalla 2022. godine. Ovaj prelijepi V8-hibridni automobil s 937 KS, zamisao je koncepta koji je evoluirao u zaista proizvodno vozilo usmjereno na vozača. U svijetu u kojem konceptni automobili rijetko dolaze na proizvodnu liniju, ne volimo ništa više od marke koja podržava sebe i donosi transformacijski proizvod iznimne kvalitete. Nova Valhalla otvara put strategiji Aston Martins Project Horizon i proširuje portfelj modela kako bi odrazila njezinu prisutnost u Formuli 1, postavila najbolje standarde u klasi za performanse i pokrenula prijelaz s unutarnjeg izgaranja u hibridni na potpuno električni pogon.
Specifikacije Aston Martina Valhalle
Motor: 4,0-litarski twin-turbo motor V8 po mjeri, dvostruki elektromotori 150kW/400V
Vlast: kombinirana isporuka snage 937KS
Zakretni moment: kombinirana isporuka okretnog momenta od 1000 Nm
Ubrzanje: 0–62 km / h za samo 2,5 sekunde
Vrijeme kruga Nürburgring Nordschleife: 6:30 (rekord serijskog automobila 6: 43,3 - Porsche 911 GT2 RS)
Podvozje uzima Aston Martins u utrci Formule 1 i primjenjuje ga na šasiju, aerodinamiku i elektroniku. Kombinirajte to s vrhunskom tehnologijom hibridnog pogona u srcu, a Valhalla je sjajna tehnološka vitrina.
No, što je tehnološko čudo bez angažmana vozača? Valhallin jedini fokus je uranjanje vozača u novu vrstu doživljaja superautomobila koji donosi vrhunsko uzbuđenje, užitak i angažman vozača na vrhu sektora superautomobila.
Vozači će izvući najbolje iz oba svijeta sa snažnim V8 motorom od 750 KS koji se okreće na 7200 o/min i trenutnom isporukom električne energije putem hibridnog sustava baterija od 150 kW/400 V. Sastoji se od dva E-motora; jedan postavljen na prednju, a drugi na stražnju osovinu. Električni sustav doprinosi daljnjih 204 KS za glavnu kombiniranu izlaznu snagu od 950 KS.
Kada se vozi u EV načinu rada, baterija se usmjerava isključivo na prednju osovinu, no u određenim se situacijama 100% snage baterije može poslati na stražnju osovinu, nadopunjujući punu snagu V8 za maksimalne performanse.
Uz tehničke poteškoće, prijeđimo na to kako izgleda. Za glavnog kreativnog direktora Aston Martina, Mareka Reichmana, ovo je vidio kao priliku dizajnerskom timu Aston Martina da izrazi ekstremne performanse sa svježom formom i proporcijom. Jezik dizajna koji štiti budućnost, sa širokom niskom rešetkom i mješavinom oštrog kuta i glatkih kontura.
“Kad smo stvarali koncept Valhalla, željeli smo naglasiti dizajnersko naslijeđe Aston Martina Valkyrie i ta je namjera ostala nepromijenjena, ali izvedba se znatno razvila kako bi se stiglo do proizvodnje ovog potpuno novog automobila. Iako je naslijeđe Valkyrie jasno, Valhalla je sada zreliji, potpuno riješen komad dizajna ”, rekao je.
Kao i većina današnjih superautomobila, dizajn se čini kao savršena kombinacija između tehničke aerodinamičke strane jednadžbe i seksualnosti koju očekujete od Aston Martina. Neiskvaren potrebom za agresivnim krilima koja strše u zračni tok (i izgledaju pretjerano), karoserija vozila od ugljičnih vlakana okružuje dvostrana vrata koja donose dramu na početak i kraj svakog putovanja.
Naš omiljeni aspekt dizajna su izrezi na krovu koji dodaju agresivnost inače glatkoj i isklesanoj gornjoj površini. Također bismo mijenjali divovsko stražnje krilo za krovnu žlicu svaki dan u tjednu, molim više krovopokrivača! Oh, a auspuhi samo izgledaju kako MEGA izlazi sa stražnje strane s predstavom za koju se možemo samo nadati da uključuje neobičan plamen.
S volonterima poput Aston Martina Cognizant Formula OneTM Team vozači Sebastian Vettel, Lance Stroll i Nico Hulkenburg za volanom tijekom proizvodnje. Valhallu možemo samo zamisliti kao novu generaciju Aston Martina, definirajući još jednom 'majstorstvo vožnje' s pravim britanskim superautomobilom.
Također će vam se svidjeti:
Aston Martin Valkyrie AMR Pro baca Pravilnik u potrazi za brzinom
'Pretty in Pink' Aston Martin postaje prašnjav s kolekcijom pastela
Dobivanje Muddyja s Aston Martin DBX SUV -om vrijednim 350.000 dolara
