U partnerstvu s HSV -om
Nekoga bi moglo iznenaditi da je najprodavaniji australski automobil u posljednje dvije godine zapravo dvostruka kabina. Infrastrukturni bum? DIY eksplozija? Utjecaji odgovorni za ovu promjenu brojni su i dosadni, ali u konačnici ti kamioni odražavaju naše vrlo aktivno, robusno i na kraju svestrano okruženje. Trenutni niz dvostrukih kabina čini dobar posao za svakodnevne ljude, ali što je s onima koji traže nešto malo drugačije, pomalo sportsko, pomalo … posebno? Unesite HSV. HSV je u svojoj 30 -godišnjoj povijesti stvorio vojsku kultnih vozila, a kako je australski Commodore prestao s proizvodnjom, inženjeri HSV -a bili su spremni primijeniti svoj skup vještina na novu kreaciju. Predstavljamo HSV Colorado SportsCat.
Prijeđimo odmah na stvar, SportsCat je komplet impresivnog izgleda. Od glave do pete, ovaj kamion zrači prisutnošću. 18 ”kovani aluminijski naplatci, široke gusjenice, kuke za vuču, veća visina vožnje … bili biste ispričani zbog pretpostavki o impresivnim performansama na terenu. I dok terenska vozila izgledaju oskudno funkcionalna, HSV je uspio ukusno integrirati ove inženjerske znakove s dobro dovršenim detaljima. Muške linije poklopca od tvrdog tona lijepo su isklesane i sadrže mehanizam šarki za brzo otpuštanje za brzi pristup. Na SportsCat+ naći ćete još agresivnije dodire; Ne tako suptilno naslovljeni ‘ispupčenje na poklopcu motora’, rašireni štitnici i pladanj za prskanje dodaju snagu već mišićavoj zvijeri.
Koliko god HSV izgledao impresivno, svestranost je sve promijenila igru. Naš SportsCat+ opremljen je dodatnim ovjesom SupaShock, kako je predstavljeno na HSV -ovom ikoničnom GTSR W1, i dječak je to uspio. Prigušnici linearnog stila masivni su i kratko su radili sve što je australski teren bacio na njega. Inženjeri HSV-ove šasije dodali su i zaštitnu šipku za sprečavanje spajanja koja održava SportsCat+ stabilnim pri brzinama na cesti, a istovremeno osigurava potreban raspon ovjesa za optimizaciju performansi 4 × 4. Ali ne trebate inženjersku diplomu da biste upravljali ovim trikom; intuitivni prekidač za upravljanje mjenjačem razbija stvari lijepo i jednostavno; Visoko na dva kotača (upotreba na cesti. Pogon na stražnje kotače), visoko na četiri kotača (4X4. Off-road situacije) i nisko na četiri kotača (4 × 4. Šipka protiv zakretanja je isključena.)
Performanse kočnica u dvostrukoj kabini? HSV kaže "naravno". Slavni AP Racing pozvani su zbog znanja o zaustavljanju i kovani čeljusti s 4 klipa s prednjim rotorima 362 mm x 32 mm pružaju izvrstan osjećaj pedale dok krote stvari kad mačka postane pomalo divlja. Sprijeda je neprobojni 2,8 L Duramax Turbo Diesel koji ispušta 500 Nm okretnog momenta i uspijeva povući impozantnih 3500 kg kočenog tereta. Dodajte nešto kontrole spuštanja uzbrdo, ublažavanje prevrtanja, upozorenja o sudaru naprijed, upozorenja o napuštanju prometne trake i vidjet ćete da je HSV upotrijebio funkcionalnu tehnologiju samo kad je poboljšao doživljaj vožnje.
Zaista proizvod njegova okoliša. Najbolji australski automobilski inženjeri uzeli su svakodnevni Colorado i poslali ga u kamp za obuku. I dječak je to vrijedno trenirao. Bilo da se radi o rudarstvu ili malčiranju, poljoprivredi ili šarmantnom, SportsCat je brutalni u odijelu. To je kamion koji su Australci konstruirali za Australce i sav taj nevjerojatni teren koji čini našu veliku južnu zemlju. S rastućim popisom opcija koje će trebati vlastitu web stranicu, vidim da se SportsCat koristi za mnoštvo aplikacija. Za HSV i australsku automobilsku industriju ovo doista jest promjena straže.
Saznajte više
